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柴油发电机组高压油管的修复方法汽车高压油管

柴油发电机组高压油管漏油一时无新管更换时，在高压油管锥面与锥孔的配合处垫一段长1-2cm、直径约5mm的塑料管，或者垫内径略大于油管内径且外径适当的紫铜垫圈。如S195型柴油机，高压油管断裂多发生在与喷油泵连接的一端，裂纹出现在管端球头与油管外径相接的过度圆弧处。其原因，一是转矩不符合要求(高压油管螺母转矩应控制在40-60N?m)，转矩过大易损坏螺纹，并使油管变形；过小，密封锥面处易渗漏。在拧紧接头螺母时，不要使胶管产生扭曲，过大的弯曲和扭曲会大大降低胶管的使用寿命。当螺母拧到一定的预紧力后，如油管接头处还有柴油渗漏，应卸下油管，检查球头与吸油泵或喷油器相接触的圆锥体是否有脏物，如有，清除后再按规定转矩拧紧。二是安装位置不正确，高压油管两端与喷油器体和出油阀紧座安装位置不正，造成高压油管扭曲变形，这时再强制拧紧油管两端螺母，就会损坏油管而漏油。

柴油发电机组高压油管漏油的原因汽车高压油管

当柴油发电机组高压油管接头部位开裂或断裂出现漏油现象，一般都是柴油机I、VI两缸高压油管比其它各缸的容易断裂。除油管本身质量外，主要是维修和拆校喷油泵时，漏装固定高压油管管夹，或将其装在不恰当的位置。

高压油管连接部分漏油可能由高压油管、喷油器、喷油泵的连接密封锥面密封不严引起的。通过检查，在排除喷油泵、喷油器的漏油原因后再检查高压油管成品冷镦锥面是否符合图纸要求，弯形尺寸有无误差。主要有卡套式直通管接头、卡套式端直通接通头、卡套式三通管接头等型式。由于高压油管的振动加上高压油管弯形误差引起的安装应力，既有可能加重密封锥面密封不严。

为确保密封锥形状、尺寸精度的要求，建议在高压油管连接头部冷镦成型后，油管弯形之前，增加一道精整磨削锥面的工艺，通过磨削保证锥面尺寸和形状的精度，才能形成完整的锥面，个别的要磨削1.0mm以上。笔者发现，即使是同一厂家一批货，这几种接头体上锥形孔的深度往往不相同，结果就造成了泄漏，而此问题往往被忽视。还要在冷镦成型后套上保护套存放，可零部件碰伤的问题。

液压系统油管管接头的种类

液压系统中少不了管接头，因为管接头是油管与油管、油管与液压元件之间的可拆卸连接。它应满足连接牢固，密封可靠，液阻小，结构紧凑，拆装方便等要求。

管接头的形式很多，按接头的通路方向，有直通、直角、三通、四通、铰接等形式；按其与油管连接方式分，有管端扩口式、卡套式、焊接式、扣压式等。管接头与机体的连接常用圆锥螺纹和普通细牙螺纹。虽说我公司的高压油管质量有保障，售后***，但是如果您在使用过程中的操作不当就会大大的降低高压油管的使用寿命，所以我们在使用过程中要注意：1。用圆锥螺纹连接时，应外加防漏填料；用普通细牙螺纹连接时，应采用组合密封垫（熟铝合金与耐油橡胶组合），且应在被连接件上加工出一个面。

挖掘机油管总是爆管？

挖掘机油管总是爆管？挖机上的液压油管可以大概分为硬管和软管。硬管主要是指钢管、铁管等金属管路;软管主要是指橡胶管、PTFE(聚四氟)管、波纹管等柔性管路。

今天和大家我们从结构来理解橡胶软管的结构和保养。

高压油管，又被称为液压软管，橡胶油管，是液压系统的血管，它在输送流体的同时实现了压力的传递。?为了防止各层钢丝的摩擦中间设计了橡胶层。

?外层橡胶选用的是用于保护外管受伤和以防止增强层生锈为目的的材料。

?内层橡胶选用的是用于能经受流质为目的的材料。